Després de diversos contactes amb entitats veïnals i amb la Plataforma pel Dret a Decidir (PDD), l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) i la Federació d’Associacions de Veïns i Veïnes (FAVB) confirmen la seva adhesió a la manifestació del dissabte 1 de desembre.

El projecte de túnel previst pel recorregut del TGV al seu pas per Barcelona és actualment objecte d'oposició i de recel per part de col·lectius de veïns i veïnes de les zones per on es preveu que aquest túnel ha de passar. Des de la Favb entenem que darrera d'aquestes reticències hi ha d'una banda la desconfiança i la por que s'ha generat envers l'obra pública arrel dels successos del Carmel i d'altra banda el fet que fins ara no hi hagi hagut un debat obert i transparent respecte d'aquesta infraestructura.

Davant les informacions recentment aparegudes a diversos mitjans de comunicació respecte que la Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona no dóna suport a la demanda del trajecte litoral del TGV, volem manifestar que:

1) Efectivament, la Favb, encara no s'ha definit a favor ni en contra de cap de les opcions de traçat que avui hi ha sobre la taula: ni per l'opció oficial, que opta pel pas del TGV pel centre de Barcelona, ni per l'opció alternativa, que proposa el pas pel litoral.

Davant els recents esfondraments als barris del Turó de la Peira i del Carmel volem manifestar la nostra profunda preocupació per la situació actual i futura en aquests barris i en altres que, com aquests, tenen pendents obres d'infraestructures de característiques similars. Parlem de barris que han patit esquerdes recents a Trinitat Nova i la Taxonera i en les futures obres de la línia 9 de metro i de l'AVE al Clot i la Sagrera.

El Conveni d'Infraestructures signat ahir entre el Govern Central i la Generalitat per finançar les obres del Transport Metropolità de Barcelona (TMB) el considerem insuficient i mal repartit.

Dels 633 milions d'euros acordats en el període 2003 - 2005, 120 milions els aportarà el Govern Central. Aquesta quantitat representa solament el 18,9%, en lloc del 33% que li corresponia fer.