El dijous 28 de novembre s'ha organitzat a la Prosperitat un taller-debat sobre l'ús del cotxe al barri, les mesures de restricció (Zones de Baixes Emiss111ions) recentment aprovades per l'Ajuntament de Barcelona per rebaixar la contaminació i les alternatives de mobilitat pública i sostenible.
El dimecres 27 de novembre s'ha organitzat a Can Peguera un taller-debat sobre l'ús del cotxe al barri, les mesures de restricció (Zones de Baixes Emiss111ions) recentment aprovades per l'Ajuntament de Barcelona per rebaixar la contaminació i les alternatives de mobilitat pública i sostenible.
El dijous 21 de novembre s'ha organitzat a la Sagrera un taller-debat sobre l'ús del cotxe al barri, les mesures de restricció (Zones de Baixes Emiss111ions) recentment aprovades per l'Ajuntament de Barcelona per rebaixar la contaminació i les alternatives de mobilitat pública i sostenible.
El dimarts 22 d'octubre s'ha organitzat a Sant Antoni un taller-debat sobre l'ús del cotxe al barri, les mesures de restricció (Zones de Baixes Emiss111ions) recentment aprovades per l'Ajuntament de Barcelona per rebaixar la contaminació i les alternatives de mobilitat pública i sostenible.
El dimarts 15 d'octubre a les 19:00 hores s'ha organitzat al Casal Mas Guinardó un taller-debat sobre l'ús del cotxe i la contaminació.
L'acte, a càrrec de l'AV Joan Maragall del Guinardó, forma part del cicle de xerrades que impulsa l'Escola Veïnal de la Favb juntament amb l'Associació per a la Promoció del Transport Públic i la Plataforma per a la Qualitat de l'Aire per explicar als barris les alternatives de mobilitat sostenible.
La Favb vol mostrar la seva crítica per com s'han plantejat les obres de rehabilitació de la Línia 1 del metro entre el Clot i Fondo. Quedi clar que no posem en qüestió la necessitat d'aquestes obres, però després de comprovar les alternatives viàries en els primers dies de la seva posada en marxa, trobem que aquestes no són acceptables. És del tot evident que el gran trasbals que suposa per als usuaris/es supera en molt les molèsties raonables que tothom entenem que s'han d'assumir davant d'unes obres necessàries.
Critiquem:
Les associacions veïnals de La Palmera Centre, La Pau, Sant Martí de Provençals, La Trajana i Verneda Alta reclamen a l'Ajuntament de Barcelona la reforma urgent del pont del carrer Santander. Situat al barri de La Trajana, el pont és innaccessible per al vianant i s'ha convertit en un greu problema de mobilitat que afecta tots els barris de l'entorn.
Aquest dilluns 6 de maig a les 18:30 hores s'ha organitzat un debat electoral a La Farinera del Clot per parlar de les obres de Glòries.
L'acte, organitzat per les AV Fort Pienc, Poblenou, Clot-Camp de l'Arpa i Sagrada Família, vol servir per saber quines intencions tenen els partits sobre el grau de compliment del pla de ruta pactat entre l'Ajuntament i les entitats veïnals.
El dissabte 11 de maig les entitats veïnals, sindicals i socials aplegades en la plataforma Barcelona No Està en Venda tornem a sortir al carrer contra la privatització i la precarització de la nostra ciutat. La manifestació Ni privatització ni precarització de les ciutats començarà a les 18:00 hores a la plaça Universitat. La protesta s'ha organitzat conjuntament amb altres ciutats de l'Estat i de la resta d'Europa.
La Plataforma pel Transport Públic organitza el pròxim divendres 15 de març el fòrum El transport públic és cosa de dones? L'objectiu del congrès serà analitzar per què les dones utilitzen més el transport públic i es parlarà amb dones que gestionen la mobilitat i com és el seu dia a dia.
El fòrum es farà al Pati Manning des de les 9 del matí fins a les 8 del vespre. Les inscripcions són gratuïtes.
Adjuntem el programa amb les intervencions i l'horari.
Amb el suport:
