Els dies 4 i 5 de juliol Barcelona acollirà la sortida del Tour de França, un dels esdeveniments esportius amb més projecció internacional del món. Les afectacions a la mobilitat es produiran des del 2 de juliol amb la presentació dels equips al voltant de la Sagrada Família. L’Ajuntament de Barcelona considera que serà “una gran projecció, una notorietat i un reclam que incrementaran la reputació de la marca Barcelona”.
Fa només dos anys, la ciutat acollia una exhibició de Fórmula 1, un altre macroesdeveniment al qual la Favb i altres entitats ens vam oposar frontalment. Avui, Barcelona es vesteix de capital de la bicicleta mentre viu una de les legislatures més pobres dels darrers anys en creixement de carrils bici i en consolidació d’una mobilitat sostenible quotidiana. No es pot vendre com a símbol allò que no s’està construint al carrer.
Un patró que es repeteix
Com en el cas de la visita del papa fa just un mes, el veïnat torna a patir el ja habitual col·lapse del barri de la Sagrada Família i confirma que les freqüències del transport públic o les mesures de seguretat només milloren quan arriba un gran esdeveniment internacional, per tornar després a la precarietat de sempre. Un fet que ja no es pot amagar.
Aquesta lògica de prioritzar l’esdeveniment per sobre del dia a dia es repeteix també amb el finançament. Tant la visita del papa com el Tour han rebut finançament procedent, almenys en part, de la taxa turística, la mateixa taxa que hauria de servir per anar reduint la massificació i la pressió que pateix la ciutat, no per multiplicar-la amb nous reclams internacionals.
Els costos reals del Tour trigarem encara a conèixer-los, però de moment el contracte amb Amaury Sport Organisation (ASO) pels drets d’acollir la sortida oficial ha estat per valor de 9,68 M€. Així mateix, la setmana passada, CRÍTIC publicava que les Administracions catalanes han destinat 9,5 M€, dels quals 4,4 M€ corresponen a l’Ajuntament de Barcelona, per a activitats pròpiament organitzatives, de lleure, cultura o presentació, incloent-hi també el reforç dels serveis de mobilitat, seguretat i neteja.
Barcelona no necessita més projecció, ja és una ciutat globalment coneguda. Continuar promocionant la marca agreuja la pressió turística que pateixen les veïnes. El que necessita la ciutat és gestionar i disminuir el col·lapse que aquesta exposició constant ha generat.
Els costos recauen sempre en els barris
El Tour comportarà talls, restriccions i limitacions de mobilitat que afectaran el veïnat tant a peu com en vehicle, en una ciutat que en molts punts ja es troba al límit de la seva capacitat. L’Ajuntament anuncia mesures per pal·liar aquestes afectacions, i la Favb ho reconeix. Però el problema de fons hi continua sent: les molèsties es poden mitigar, mai eliminar del tot. I qui les assumeix és el veïnat: no l’organització, no els visitants, no la marca de ciutat.
No n’hi ha prou amb gestionar els danys
La Favb no es conforma amb la gestió dels danys per part de les Administracions. Exigim un canvi de model i que els barris passin a ser la prioritat real de les polítiques de ciutat. Per això reclamem:
- Que les millores extraordinàries de seguretat, mobilitat i transport públic que apareixen durant els grans esdeveniments es converteixin en mesures permanents i que el transport públic estigui dimensionat per a la vida quotidiana dels barris, no únicament per respondre a situacions excepcionals.
- Que la recaptació de la taxa turística deixi de destinar-se a la promoció de nous esdeveniments i es dirigeixi prioritàriament a reduir les externalitats negatives que el turisme genera sobre els barris, amb la corresponsabilitat dels grans promotors i operadors turístics que en treuen benefici directe.
La ciutat és de qui hi viu i hi treballa cada dia, no de qui hi ve puntualment a gaudir d’un esdeveniment. La Favb demana que el Grand Départ sigui el d’una política decidida i ambiciosa que promocioni la mobilitat no contaminant i que consolidi les millores dels serveis que avui només arriben amb els grans esdeveniments. Volem deixar de ser una ciutat aparador que expulsa a les veïnes per convertir-nos en una Barcelona per viure-la, gaudir-la i fer-hi família.
