El que semblava un objectiu titànic -aconseguir unir amb una cadena humana els 900 metres que separen les estacions de metro de la Trinitat Nova (Nou Barris) amb la de la Trinitat Vella (Sant Andreu)- es va assolir amb èxit el passat 8 de juny. Organitzada per la Trinitat per la mateixa via i la Favb, l’acció reivindicava que es fes efectiva la inversió que ha de fer possible la connexió de la L3 amb la L1 del metro en aquesta zona. De pas, es denunciava la desinversió crònica que pateixen les Trinitats i tota la zona del Baix Besòs, “més concebudes com a vial d’entrada a Barcelona que com a zones habitables”. La inversió estava prevista en el Pla director d’Infraestructures de 2009- 2018, el de 2011-2020, i de nou torna a estar-ho en l’actual de 2020-2030. El moviment veïnal demana que no s’hagi de posposar per quarta vegada, alhora que recorda que cal donar una alternativa al vehicle privat en uns barris castigats per la contaminació. Que gairebé 2.000 persones participin en una acció reivindicativa d’aquest calibre durant tot un dissabte al matí és una fita que només es pot aconseguir per la pertinència de la reivindicació i picant molta pedra entre un veïnat que ha fet història.
I ara, què?
Ara cal que les Administracions actuïn. L’Ajuntament reprèn els Consells de Barri a Barcelona i les entitats veïnals recordaran a l’Administració l’èxit de la jornada del 8 de juny, on va quedar clar que el veïnat demana la unió del metro per les Trinitats. Si ho voleu comprovar vosaltres mateixes, ho podeu fer en aquest reportatge de La Veïnal:
